|
|
|
|
| רכיב |
תקלה |
פתרון |
| כללי |
|
הטנדם עומדים בעומס גדול מאופניים רגילים
לכן תקלות
מוזרות קורות כל העת, עדיף לקחת מה שיותר חלקי חילוף וכלים
שנראים מוגזמים
ולא מתאימים לטיפול באופניים רגילים (כולל מפתחות צינורות,
פטיש וכיוצ"ב).
עבודה בשטח על טנדם תקולים מצריכה לעיתים מומנט חזק יותר
ואלימות יחסית.
כל חלק חילוף שילקח לשטח עלול להימצא נחוץ... |
| גלגלים |
פנצ'ר |
מניעה- פס גומי ו"סליים".
החלפת פנימית ותיקון הפנצ'ר בערב.
|
| |
קרע בצמיג |
צריך למנוע יציאה של הפנימית דרך הקרע. זאת ניתן לעשות בעזרת
חתיכת
גומי / פלסטיק / קרטון / שטר כסף. |
| |
סילק / שפיץ / שיח |
צריך להוציא את הסילק השבור. ניתן להמשיך בנסיעה לא פרועה.
בד"כ יש צורך בכיוון של הסילקים הסמוכים בכדי לאזן זמנית את
הסילק
החסר.
|
| הילוכים |
כוונון בסיסי |
כרגיל |
| שרשרת |
נפילת שרשרת מקדימה |
כרגיל, ברגים מגבילים. |
| |
מאחורה |
כרגיל - ברגים מגבילים |
| |
קריעת שרשרת |
כרגיל - חיבור מחדש. אם היה קיצור משמעותי של השרשרת ניתן
לנעול את
ההילוכים הקלים מאחור על מנת למנוע נזק לידיות ההילוכים או
המעביר מנסיונות
העברה שאינם אפשריים. |
| שרשרת תזמון |
נפילות חוזרות |
מתיחת השרשרת על ידי סיבוב הציר המרכזי של
הרוכב
הקדמי. |
| |
קריעה |
חיבור, יש צורך להוסיף חוליות כיוון שלא
ניתן לקצר
כמו בשרשרת הרגילה. כאשר מחברים את השרשרת צריך לראות שהפדלים
של שני
הרוכבים מסונכרנים. |
| ברקסים |
מתיחה |
רגיל |
| |
חורקים (מרחק לא שווה של הרפידות מן הג'אנט / דיסק) |
רגיל |
| 'אוזן' |
שבירה |
החלפה, חלק רגיש בטנדם. עדיף להחזיק במלאי
אחת ספייר
לפחות. |
| שילדה |
שבירה |
חילוץ על ידי רכב חילוץ או הליכה ברגל לתחנת האוטובוס
הקרובה. | |
|
|
|
